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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| アプリケーション: | GSE | 標準的な助手席: | カスタマイズされた |
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| エンジン: | ドゥーツ | 最低の回転半径: | 13m |
| 永続的な区域: | 24 | ||
| ハイライト: | 空港シャトル バス,空港バス |
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空港は世界の上2の製造業者の信頼できる質Cummins Engineをコーチします
速い細部:
1.異常な輸送容量
2.高く有効な艦隊管理
3.最も短い搭乗の時間
4.短い回転半径
指定:
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いいえ。 |
点 |
Specs |
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1。 |
長さの×の幅の×Height |
13650mm×2700mm×3178mm |
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2。 |
バス ボディ |
アルミニウム エプロンが付いている低炭素の合金鋼ボディ; |
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3。 |
ホイール・ベース |
6670mm |
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4。 |
乗客の調節容量 |
IATAの指定に従う13の（13）座席を含む77人までの乗客、:sqmごとの4人の（4）乗客 |
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5。 |
車両総量 |
12250kgs |
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6。 |
客室の床の土台からの基底状態へのいろいろな高さ |
乗客の乗船や陸揚げに応じて270mm~340mm |
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7。 |
最低の回転半径 |
<13500mm> |
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8。 |
エンジン |
4-strok、Cummins Engine |
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基本: DEUTZ BF4M1013-16E3、EUROIII、118kW/2300rpm、アリソン2100 選択1:DEUTZ BF4M1013-19E3、EUROIII、140kW/2300rpm、アリソンT270 （追加費用と） 選択2:CUMMINS ISDE180-30、EUROIII、132KW/2500rpm、 アリソン2100 |
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正常な評価される力 |
118kW |
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定格速度 |
2300のrpm |
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排出容量 |
4764cc |
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圧縮比 |
18.0 |
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取入口モード |
ターボ充満インタークーラー |
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排気物質 |
ユーロIII |
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燃料消費料量 |
≯215g/kwh 1 100つのkmあたり30Literよりより少し |
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乾燥重量 |
520kgs |
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射撃部隊 |
電磁石のメカニズム |
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発電機 |
28Volt |
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始動機 |
6つのKw、24ボルト |
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9。 |
電池 |
電池（2 PC）: 190H52鉛酸電池 |
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10。 |
伝達（標準） |
アリソン2100の自動変速機、電子管理された。 |
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速度の比率 |
ギヤ |
アリソン2100 |
アリソンT270 |
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ギヤ1 |
3.10 |
3.49 |
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ギヤ2 |
1.81 |
1.86 |
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ギヤ3 |
1.41 |
1.41 |
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ギヤ4 |
1.00 |
1.00 |
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逆 |
4.49 |
5.03 |
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11。 |
容器の容積容量 |
燃料タンクの容積 |
（120 + 80）リットル |
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不凍剤の液体 |
20リットル |
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エンジンの潤滑システム |
14.2くず |
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変速機の潤滑システム |
18リットル |
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フロント・アクスルおよび車輪の縁の減速装置の主要な減速装置 |
10リットル |
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フロント・ブレーキ |
N/A |
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ステアリング・ギヤ |
5リットル |
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12。 |
フロント・アクスル（動軸） |
ベンツ733.W14 （右ドライブ） ベンツ733.W02 （左ドライブ） |
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トーインの重要部品の角度 |
5° |
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重要部品の足車の角度0° |
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マスター ドライブの比率: |
7.633 |
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車輪の縁の速度の比率 |
1 |
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詳しい指示
