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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| アプリケーション: | 空港装置 | 標準的な助手席: | 77 |
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| エンジン: | カミンズ | 永続的な区域: | N/A |
| Steping の高さ: | 340 | ||
| ハイライト: | 末端バス,ディーゼル機関バス |
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低い床Buses14は完全なアルミニウム ボディ13mボディ長さ110の乗客を着席させます
記述:
1。 有名な国際的なブランドの部品
2.顧客の必要性を満たすいろいろな選択
3.優秀なmanufacturering質
4.販売のサービス パッケージおよびサポートの後で広範囲
指定:
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いいえ。 |
点 |
Specs |
|---|---|---|
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1。 |
長さの×の幅の×Height |
13895mm （±20mm） ×3000mm×3178mm |
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2。 |
バス ボディ |
アルミニウム エプロンが付いている低炭素の合金鋼ボディ; |
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3。 |
ホイール・ベース |
7100mm |
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4。 |
乗客の調節容量 |
IATAの指定に従う14の（14）座席を含む110人までの乗客、:sqmごとの4人の（4）乗客 |
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5。 |
車両総量 |
12840kgs |
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6。 |
客室の床の土台からの基底状態へのいろいろな高さ |
乗客の乗船や陸揚げに応じて270mm~340mm |
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12。 |
フロント・アクスル（動軸） |
ベンツ733.W14 （右ドライブ） ベンツ733.W02 （左ドライブ） |
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前輪ホイール・アラインメント |
トーインの重要部品の角度 |
5° |
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重要部品の足車の角度 |
0° |
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マスター ドライブの比率: |
7.633 |
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車輪の縁の速度の比率 |
1 |
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13。 |
操縦 |
SANHUAN、3401ZB3-001H |
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14。 |
後車軸 |
特に製造された高輝度曲げられた車軸 |
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15。 |
前部タイヤ（単一のタイヤ） |
ブリヂストン、12R22.5 |
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16。 |
後輪（双生児） |
ブリヂストン、9.5R17.5 |
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トーインの重要部品の角度 |
5° |
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重要部品の足車の角度 |
0° |
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マスター ドライブの比率: |
7.633 |
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車輪の縁の速度の比率 |
1 |
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運転者の小屋の霜取り装置 |
モデル:[CS-13/01] モーター:DC24V、240W 出熱:7.5KW （時水臨時雇用者。80°C） |
米国について:
北京BOWEI空港ファシリティ・マネジメントのCo.株式会社（北京首都国際空港のグループCo.の子会社）によって、最初に所有される確立されるXinfa空港装置株式会社（短いのための「Xinfa」） 1997年。2012年1月4日のシンセンCIMC-Tianda空港サポート株式会社（CIMCグループの空港設備）の日付で公式に最も大きい株主は購入70%分け前によってなりました。Xinfaの登録されていた首都は２５，000,000 RMBに結局高められました。
Xinfaは設計と、製造統合される、経験18年ののCobusへだけ第2世界最も大きい空港エプロン バス（商標のための航空機のABus）製造業者、空港エプロン バス生産の販売であり、サービス、Xinfaはなりました専門GSEの製造業者に持っています。
今まで、サービスworldwidthの下にXinfa空港エプロン バスの550単位以上あります。25ヶ国以上への約70%の国内市場の分け前、80の空港および販売を占めるため。
