商品の詳細:
お支払配送条件:
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アプリケーション: | 空港乗客の移動 | 標準的な助手席: | 110 |
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エンジン: | オプション | 最低の回転半径: | 13m |
永続的な区域: | IATA の標準 | ||
ハイライト: | 空港コーチ,素晴らしい空港シャトル バス |
大容量によって装飾のHightのカスタマイズされる質の航空機バス13m
記述:
1.高く有効な艦隊管理
2.最も短い搭乗の時間
3.短い回転半径
4.両側の乗客のドア
5。 エプロンのより多くの移動性そして柔軟性
6. 競争価格
主要な技術的な変数および構成
航空機のABus- 5300
1。 |
長さの×の幅の×Height (外的な) |
13400mm (±20mm) ×3000mm×3178mm |
2。 |
バス ボディ |
アルミニウム エプロンが付いている低炭素の合金鋼ボディ; |
3。 |
ホイール・ベース |
6700mm |
4。 |
乗客の調節容量 |
IATAの指定に従う14の(14)座席を含む102人までの乗客、:sqmごとの4人の(4)乗客 |
12。 |
フロント・アクスル(動軸) |
ベンツ733.W14 (右ドライブ) ベンツ733.W02 (左ドライブ) |
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前輪ホイール・アラインメント |
トーインの重要部品の角度 |
5° |
重要部品の足車の角度 |
0° |
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マスター ドライブの比率: |
7.631 |
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車輪の縁の速度の比率 |
1 |
13。 |
操縦 |
SANHUAN、3401ZB3-001H |
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14。 |
後車軸 |
特に製造された高輝度曲げられた車軸 |
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15。 |
前部タイヤ(単一のタイヤ) |
ブリヂストン、12R22.5 |
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16。 |
後輪(双生児) |
ブリヂストン、9.5R17.5 |
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17。 |
空気の懸濁液 |
GOODYEAR、270~340mmの6 nr。空気の懸濁液 |
相互通信方式:
1. 構内放送
2. 1つの(1)相互通信方式は運転者とのコミュニケーションのための客室に中間のドアで取付けられています;
3. マイクロフォンはバスの客室、また外側の間でコミュニケーションのための共同ドライブ位置の前に取付けられています。
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