下記によって書かれている:ALWYNブリス|04/07/2016
地上処理インターナショナルは6月の第2アフリカの会議を今年開きました。
アフリカの航空セクターは進歩、とはいえ遅い進歩をし続けます:多くはヨハネスバーグでの今年のでき事に出席した固有プレーヤーおよびスピーカーの配列から明白だったこと。そして絶えず中継で送られるちょうど1つのメッセージがあったらそれはハーモニーおよび標準化のための必要性のそれでした:結局、事実はサイズが容易にヨーロッパ、イギリス、米国、インド、中国および日本を飲み込むことができるこの大陸から成り立つ54の主権国があることです陸塊の点では。
でき事で提供される統計量のいくつかを考慮して下さい:アフリカの航空はほぼ7mの仕事を作成し、経済にUS$80.5bn国内総生産を貢献します。3.8%の平均と比較される4.7%を達成するために大陸は最も成長が著しい経済（それの中に置かれます）あり、全く、10の最も速い成長市場からの7つはアフリカです。
しかし悲しげに、このよいニュースはすべて巨大な社会的な相違、堕落、不安定および不十分な下部組織によって苦しみ続ける大陸の現実と和らげられました。航空会社オペレータは十分調整された環境、国際的に認められた練習でしっかりと寝る1にしか有利に存在できません;安定した基礎がある環境、さらに。外国のキャリアは質および価格の点では国内のキャリアの多数を切札で取れたので印を、単にここに作りました。予想通りに、そして、挑戦のスペクトルは出席したすべて確認されました。
その結果、ハーモニーおよび協力の前述の主メッセージは渡された複数のペーパーの背骨を形作りました。変形はコンサルタントおよび法的専門家が同様に表明したホット トピックでした:主題で触れられる両方に相談するTwiga Funelaの航空機のBrenda Aremo-AnichiniおよびUdai Fulena。理想的にAFRAAの代表Maureen Kahongeを含んでいた活発な公開討論会の基礎形作られるリーダーシップおよび係争物受寄者の共同によって促進される強い規定するフレームワークのための必要性。アフリカの特定問題は割引くことができませんでしたそれはすべて一致しましたが、協同の大きな努力と、大陸がなぜ進め、巨大な潜在性からの報酬を収獲し始めることができなかったか言われたそれはそこに理由ではなかったです。
オープン スカイの方針はあらゆる本当の前進の重大な要因考えられました:これは堅いナットがKahongeに従って、割れると証明していましたがそのようなオペレーティング環境が確立されたところで、フルーツは集まる確かに価値がありました。この文脈でケニヤおよびモロッコは両方立派な手本として引用されました。
持っています国境を越える協同が1つの事である–しかし安全な操作のより基本的な主題についての何か。外皮の損失の点ではアフリカの実績は読書を啓発するために作らないし、さまざまなアフリカのキャリアの輸出禁止は自身の物語を告げます。安全は、当然、ISAGOで拡大するオランダの民間航空権限からの地面および1月Brossenbroekに採用がネザーランドで達成したか何を始まり。保証の要因はこれらの悩まされていた時の安全に同盟して、航空セクターの表面上は常に存在する危険を最小にするようにちょうど要求されたか何がルークの航空保証サービスのケビン ルークは詳しい映像をの塗りました。
過去会議として、参加者は広範囲の展示エリア、また事前に準備された会合を利用できました;つまり、アフリカのゲームを上げるために必要なあらゆる用具は証拠にありました。主要なでき事はISAGOの更新とともにIGOMの研修会と、円形になりました。
今年のアフリカの会議の詳報は地上処理インターナショナルの8月の版で書かれています。
magazine.groundhandling.comから引用されるニュース
